Tilbud!

Nedsat pris – Bremseskive foraksel, Ø-304 mm ZIMMERMANN – til CITROËN, FIAT, PEUGEOT

Den oprindelige pris var: 416,00 kr..Den aktuelle pris er: 174,72 kr..

Laveste pris de sidste 30 dage
PÅ LAGER FRAGT FRA 66,00 kr.
30-dages returpolitik. Er det ikke noget for dig? Returnér inden for 30 dage fra levering.
Fri fragt ved køb over 666,00 kr.
Læs mere
Brug for hjælp? Kontakt vores kundeservice.
Læs mere
Varenummer (SKU): SKU8F7025J9 Kategori:

Tekniske specifikationer:

  • Monteringsside: Foraksel
  • Udvendig diameter: 304 mm
  • Skivetykkelse: 28 mm
  • Minimum tykkelse: 26 mm
  • Bremseskivetype: Indvendigt ventileret
  • Overflade: Coatet
  • Højde: 48 mm
  • Centreringsdiameter: 71 mm
  • Hulcirkel (PCD): 108 mm
  • Hulmønster/antal huller: 8/5
  • Vægt: 8,7 kg
  • Godkendelse: ECE R90

Denne bremseskive til foraksel fra Zimmermann er designet med en diameter på 304 mm og leveres med indvendig ventilation, hvilket sikrer effektiv varmeafledning under bremsning.

Skiven har en coatet overflade og er ECE R90 godkendt, hvilket gør den til et solidt valg til udskiftning af originale bremsekomponenter på foraksel.

  • Indvendigt ventileret design til bedre kølingsevne
  • Coatet overflade for øget holdbarhed
  • ECE R90 godkendt kvalitet
  • Præcis hulmønster 8/5 til korrekt montering
  • Robust konstruktion med 8,7 kg vægt
  • Fremstillet af Zimmermann, en anerkendt producent af bremsekomponenter

Zimmermann er kendt for at levere bremsekomponenter af høj kvalitet til både personbiler og erhvervskøretøjer. Denne bremseskive til foraksel er fremstillet med præcise tolerancer og opfylder ECE R90 kravene til bremsepræstation.

Den indvendigt ventilerede konstruktion bidrager til en mere effektiv varmeafledning ved intensiv bremsning, mens den coatede overflade er med til at beskytte skiven mod ydre påvirkninger under brug.

Med en diameter på 304 mm og en tykkelse på 28 mm passer denne bremseskive til specifikke forakselapplikationer, hvor de angivne mål og hulmønster (8/5) er afgørende for korrekt montering.